近十來年，中國已成為毫無爭議的快遞大國，去年快遞量超過400億，而且每年還在以100億件左右的速度增長。快件數(shù)量的增長，隨之而來的就是快遞垃圾。如今，快遞包裝袋成了一個最為頭疼的問題。眾所周知，現(xiàn)在的快遞包裝袋都是以塑料袋為主，而且都是一次性的，這對于我們的環(huán)境來說，是很大的一個污染源頭。現(xiàn)在仍然是一個讓人沒辦法解決的頭疼的問題。要是能把快遞袋改成環(huán)保袋或者可回收在利用的袋子就好了。  

國家郵政局局長馬軍勝曾介紹稱，快遞包裝物形成了幾類固體廢物，包括包裝箱40億個，塑料封套約70、80億個，文件封套40億個，此外還有包裹上的運單以及膠帶。還有太多不可統(tǒng)計的資源消耗在快遞行業(yè)了。 

對此在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖表示，未來，我們要讓每個包裹都能為環(huán)保做出貢獻。從包裝、打包、配送、路徑規(guī)劃、回收需要一套完整的、從端到端的方案。菜鳥攜手同行一起，從綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能四個方面發(fā)力。

并且菜鳥還更換了LOGO，牽頭啟動阿里巴巴“綠色物流2020計劃”。到2020年，菜鳥要讓中國所有包裹用上電子面單，一年覆蓋400億包裹；通過智能路由優(yōu)化包裹里程，減少30%配送距離，實現(xiàn)物流降本增效；要在所有菜鳥驛站小區(qū)實現(xiàn)快遞回收箱覆蓋等。

此外，菜鳥宣布進行開放戰(zhàn)略升級和推動智能設備在物流業(yè)的使用。具體來說，未來幾年內，菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應鏈解決方案；將推動智能設備在物流業(yè)的使用，要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領先的技術。特別是在包裝這一塊，一定要找到新的突破點，為快遞行業(yè)找到一個既環(huán)保又實用的包裝袋。話說，快遞袋用帆布袋，只是一個單純的想法而已，逼近，帆布袋的成本實在是太高了。沒辦法按照現(xiàn)在的快遞包裝方式去使用。